Прецизійне заклепування клем в автомобільних реле: мінімізація механічної напруги та деформації контакту
Клепка автомобільних релейних клем утворює постійне електричне з’єднання між мідними клемами та контактними вузлами. Неконтрольована сила удару створює залишкову напругу, що призводить до кінцевої втоми пружини та дрейфу контакту під впливом температурних циклів і вібрації автомобіля.машина для заклепування залізного сердечникафіксує повні огинаючі сили-переміщення під час кожного удару, і це обладнання входить до нашого портфоліоавтоматизоване релейне обладнання.
Сервоелектрична механіка клепки
Клепка сервоприводу із замкнутим контуром інтегрує тензодатчики з високою роздільною здатністю для вимірювання сили та положення на частоті 1 кГц, записуючи унікальну сигнатуру сили-переміщення для кожного готового реле. Контролер відхиляє деталі, крива яких виходить за межі попередньо перевіреного вікна процесу. Кулачковий індексуючий циферблат транспортує компоненти до клепальної станції; Механічне блокування Poka-Yoke запобігає заклепці, якщо термінал встановлено не повністю.
| Параметр | Серво електричні заклепки | Пневматична ударна заклепка |
|---|---|---|
| Повторюваність | ±0,007 мм | ±0,025 мм |
| Максимальна сила заклепки | 2200 N | 2400 N |
| Примусовий контроль профілю | Повністю програмований | Фіксований імпульс |
| Інтервал технічного обслуговування | 22 000 000 циклів | 3 200 000 циклів |
| Відносні капітальні витрати | Середньо-високий | Низький |
